1)在安裝及固定制動器時，應(yīng)注意 制動器松開狀態(tài)下閘瓦是否平行于制動輪，而在制動狀態(tài)下，剎車帶整個表面應(yīng)貼在制動輪上。松開狀態(tài)下不平行度和傾斜度在制動輪寬度為100mm以內(nèi)的不應(yīng)超過0.1mm。制動輪工作表面切勿有油污。
2)制動器是在安裝了制動輪以后再安裝到機(jī)器上去的，制動輪必須經(jīng)動、靜平衡，其表面粗糙度不應(yīng)低于Ra1.6，硬度不應(yīng)低于HBS=280。
3)電力液壓推動器在試車前必須向油缸注入清潔和無任何污濁物及機(jī)械雜質(zhì)的液壓油，使用油的種類和數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定要求。
4)接通電動機(jī)電源后，應(yīng)檢查葉輪是否靈活旋轉(zhuǎn)，圓柱彈簧有否卡住，推桿及活塞上下運(yùn)動是否正常。
5)制動器的制動瓦退距的調(diào)整。由于制動器具有自動調(diào)整間隙的性能，所以隨著剎車帶的磨損，左制動瓦與制動輪之間的間隙始終保持不變，但右制動瓦與制動輪的間隙則隨剎車帶的磨損而逐漸增大，需視情況隨時調(diào)整，以使兩制動瓦退距基本保持均勻。制動瓦與制動輪之間的安裝間隙，對于150mm直徑的制動輪為0.6mm;對于200～300mm直徑的制動輪為0.7mm;對于400～500mm直徑的制動輪為0.8mm。
6)制動力矩的調(diào)整。通過調(diào)節(jié)主彈簧的調(diào)節(jié)螺母，改變主彈簧的壓縮長度可調(diào)節(jié)彈簧力及制動力矩，以使制動器能在盡可能小的制動力矩下工作。