B.柴油機(jī)在高溫下工作時，突然加入冷水會使缸體和缸蓋產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，導(dǎo)致缸體和缸蓋產(chǎn)生裂紋。

C.由于拆卸或搬運(yùn)不慎，缸體或缸蓋可能因碰撞而嚴(yán)重?fù)u動或開裂。在柴油機(jī)運(yùn)行過程中，材料受到過大的熱應(yīng)力。例如，工作時間過長會增加缸內(nèi)的應(yīng)力。規(guī)模在水套太厚,通過區(qū)域,減少冷卻水和窮人的尺度傳熱,降低了發(fā)電機(jī)的冷卻性能,尤其是汽缸和閥座之間和附近的進(jìn)氣和排氣通道受阻,將嚴(yán)重影響散熱,當(dāng)?shù)氐墓ぷ鳒囟?熱應(yīng)力太大,裂縫。

D.負(fù)荷快速增加，發(fā)動機(jī)未充分升溫，導(dǎo)致缸體和缸蓋冷熱變化劇烈不均勻，產(chǎn)生裂紋。

(3)

festo費(fèi)斯托氣缸維修質(zhì)量不高

在維修過程中，沒有嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)要求。例如，氣缸蓋螺母沒有按照規(guī)定的順序和扭矩擰緊，擰緊力不均勻。安裝閥座環(huán)時，根據(jù)閥座的材質(zhì)和加工精度，沒有合適的壓力干涉量，容易產(chǎn)生裂紋。