這三種檔位都有什么特點

    (1)D檔踩剎車

    掛D檔時踩剎車，連接發(fā)動機和變速箱的液力變矩器中被動輪是固定的，會產(chǎn)生一個反作用力，并且施加到連接發(fā)動機的主動輪上，使得發(fā)動機的負荷增加，實際上相當于剎車在阻止車輛前進。發(fā)動機電腦就會對此做出反應，增加噴油量，油耗就會在這段時間增加，所以大家可以看到剎停的時候瞬時油耗是很高的。

    (2)N檔拉手剎

    N檔拉手剎就會相對省油一些，因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，不會增加與發(fā)動機相連的主動輪阻力，沒有額外的負荷，油耗自然不會增加。

    (3)P檔停車

    當操縱手柄掛在P檔位置時，自動變速器中的停車鎖止機構(gòu)將變速器輸出軸鎖止，使驅(qū)動輪不能轉(zhuǎn)動，防止汽車移動;同時換檔執(zhí)行機構(gòu)使自動變速器處于空檔狀態(tài)，變速箱沒有負荷。

    P檔一般用于長時間停車，如果在等紅綠燈時掛P檔，需要經(jīng)過N檔和R檔兩個位置，變速箱內(nèi)部會經(jīng)歷兩次換檔沖擊。同時大家也會發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過倒檔時倒車燈會瞬間點亮，這種反復的通斷電，也會縮短倒車燈的使用壽命。

    有一種說法，說自動變速箱在等紅綠燈時掛P檔，如果被追尾，沖擊力會直接拉壞變速箱的鎖止機構(gòu)甚至損壞變速箱殼體。事實上這種說法屬于無稽之談。一方面在等紅綠燈時發(fā)生追尾的概率很小;另一方面，變速箱沒有你們想象的那么脆弱，追尾時也不會損壞變速箱。稍后我會寫一篇專門關于P檔的文章，終結(jié)這些不靠譜的流言。

    總結(jié)

    綜合比較上述的幾種操作。掛P檔要經(jīng)過幾個檔位，給變速箱造成沖擊;掛N檔操作簡單，發(fā)動機和變速箱都沒有負荷;掛D檔會增加發(fā)動機和變速箱的負荷，增加油耗，同時也不安全。所以，自動檔車型在等待紅綠燈時，好的操作是“空擋+手剎”。雖然動作繁瑣一點，但是安全可靠。同時“空擋手剎”還可以讓駕駛員的右腳得到短暫的休息。